但昨日，华晨宝马中国公司相关工作人员否认了上述传言。“宝马确实要在中国扩产，预计从目前的年产3万辆增加至4.1万辆，但还没有寻找第二家合作伙伴的打算。”
“目前，华晨宝马采用优化现有生产线，同时工人实行3班工作制来增加产能，这样完全能够满足目前中国市场的需求。”另外，该工作人员还表示：“此前，业界猜测，宝马公司也可能选择以增加华晨宝马公司生产线或另新建一座工厂来扩大产能的说法，现在也还没有定论。因为这需要宝马和华晨双方股东商量后决定，而目前两家公司还没有相关的意向。”
其实，宝马将在中国扩大产能是必然的，只是采用何种方式一直让外界雾里看花。华晨宝马前任总裁施润博曾经表示：“目前宝马在中国高档车市场的份额约为20％，虽然落后奥迪，但几大豪华汽车品牌进入中国市场时间不同，因此豪华车竞争格局还远没有形成。”
而在今年3月1日，宝马与华晨共同任命了吴佩德为“华晨宝马汽车有限公司”的总裁兼CEO。据了解，这位新CEO最擅长的就是主抓“生产”，所以外界普遍认为，华晨宝马新CEO的首要任务就是扩产。
“宝马决定提高在华产能是由于2006年高端汽车普遍取得了良好的销售业绩，同时，也表明宝马看好中国的购买力。”昨日，新华信公司汽车产业研究服务总监郎学红向记者分析：“至于增产的手段，建新的生产线和工厂的方式比较常见，而寻找新的合作伙伴则由于成本过高，不易实施。”
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