整合东南、长丰、联合品牌、进口车的渠道后，三菱在中国的销售渠道一下便激增到368家。按照计划，到今年年底，长丰汽车的经销商将增加到80家，到明年，三菱在中国销售渠道将直接增加到389家
《第一财经日报》从7月1日召开的湖南长丰汽车经销商会议上获悉，长丰汽车现有59家经销商今后将增加销售三菱进口车，不仅如此，日本三菱汽车还将陆续在多数东南汽车经销商中加卖三菱进口车，全面利用其在华所有合资品牌的销售渠道。
蛰伏许久，终于爆发。继4月12日以70亿日元直接入股东南、跨入国内整车合资门槛之后，三菱汽车又于5月15日和湖南长丰集团正式签署合资备忘录，意将于明年上半年在长沙组建在华第二家整车厂。而最新透露的并网销售计划，显然是三菱酝酿的下一步跨越。
投产轿车？
5月15日，长丰集团董事长李建新飞赴日本三菱总部，签署了组建一家整车合资公司的合资备忘录。
新的合资公司将由长丰集团下属长丰汽车(600991.SH)和三菱汽车工业株式会社、三菱商事株式会社三方发起成立，股比为5：3：2。
据长丰内部权威人士介绍，按照合资备忘录的约定，双方将新建一家新的整车公司，工厂将以长丰长沙工厂为基础新建，目前厂房已经建设完毕，生产线导入成功，公司初期产能为5万辆/年。
在未来三菱长丰的产品规划线上，长丰汽车希望导入三菱轿车产品。湖南长沙当地媒体曾经援引一位长丰汽车相关人士的话称，三菱Eclipse跑车有望率先落户长丰。
Eclipse是三菱历史悠久的一款战略跑车车型，国内习惯译名为“日蚀”。在2005北美国际车展上，三菱发布2006 Eclipse。三菱汽车希望借此夺回部分小跑车市场，另一方面也希望全新日蚀车型可以正式拉开“三菱汽车复苏计划”的序幕。目前，该车在北美市场的售价合人民币约为16万~20万元。
对此，刚刚走马上任的长丰汽车总经理陈正初接受《第一财经日报》采访时表现得相当低调：“目前很多东西仍然没有完全明确，是否投产轿车仍然需要论证。”
并网销售
目前，长丰汽车在全国共有59家经销商，遍布国内30余个省市。对于长丰目前的网络，三菱商事透露，三菱将计划重新进行网络的调整。按照三菱的规划，三菱计划将东南和长丰的销售店卖进口车，目前第一步将是在长丰全国59家经销商内增卖三菱进口车。
据东南汽车内部人士介绍，在东南汽车484家经销商中，按照三菱提出的标准，目前将有186家可以销售挂三菱标志的东南新车，在这些经销商中同时也将增加销售三菱进口车。此外，同时拥有三菱进口车经销权的还有北京奔驰-戴克约70家联合品牌经销商和三菱既有的53家进口车经销商。
这意味着，整合东南、长丰、联合品牌、进口车的渠道后，三菱在中国的销售渠道一下便激增到368家。按照计划，到今年年底，长丰汽车的经销商将增加到80家,到明年,三菱在中国销售渠道将直接增加到389家。
不过，三菱商事表示目前这仅仅只是三菱的想法，因为他表示，这在中国具体操作起来可能将遇到很大的困难。
尽管如此，从当天召开的经销商大会上透露的信息表明：三菱计划进行长丰销售网络的调整，并且对全国三菱旗下所有经销商渠道进行重新布局，以最终实现在中国统一的三菱品牌专卖店。
目前三菱已经确定的前期措施包括，第一，三菱将终止部分零销售的经销商，并在国内空白区域新建全新经销商；第二，三菱将计划新建省内市场管理中心，配件及售后服务中心；第三，三菱构筑新的零配件价格供应体系，在主要地区设置配件中心。
按照三菱全球振兴战略，2008年三菱将实现在中国市场整车销售22万辆，并建成500家三菱品牌经销商。
长丰破局
7月1日，长丰三菱帕杰罗经销商会议在长丰研发中心召开。这是长丰和三菱签署合资备忘录后的首次经销商大会。
长丰汽车派出总经理陈正初、常务副总经理欧裕华、副总经理姚志辉等高规格高管阵容。三菱汽车也派出一位日方高管出席。此外，长丰集团三菱销售有限公司总经理助理须藤等也亮相。
[1] [2] 下一页 |
