3月9日，一汽-大众痛施营销变革“手术”：统一全国市场终端零售价；建立全职能的区域SBU；实施订单制生产销售模式。两个月后，一汽-大众表示变革取得了成功，将会继续深化营销变革，全力提升经销商网络质量和体系营销能力。上周，记者在广州采访了一汽-大众销售公司副总经理KevinMccann，了解营销变革的进展情况和未来的发展规划。
KevinMccann介绍说，营销变革第一阶段实施顺利、效果显著，甚至超出了预期。首先，一汽-大众在区域设立集销售管理、市场推广、售后服务、财务控制、培训支持几方面功能于一身的战略业务单元(SBU)，这样对整个市场和用户的反馈更加直接，反应更加快速。两个多月的市场实践证明，SBU模式非常有效，受到经销商、消费者和市场的欢迎。
在此次变革中，将原有的市场指导价体制调整为终端市场零售价体制，建立了一个更为透明、公开、统一的价格体系，消费者不必将精力的大部分放在在一个城市的几家经销商之间询价，甚至到其他城市其他省份询价上面，而有更多的时间去了解产品的性能、安全、技术等信息，更多地去考虑产品是否满足自己多方面的需求，更多地去关注使用过程中的方便性；同时，终端市场零售价将过去零售价与指导价的价差全部回馈给用户。经销商拥有了公平的、透明的、有序的市场环境，愿意在销售服务和售后服务方面全力投入，提高了整体竞争力，当然，这种提高最终带来的也还是消费者的满意。
今年三四月一汽-大众在华南地区累计销售6500余辆汽车，同期相比，增长95%，这样的业绩确实令人瞩目。一汽-大众市场推广部总监王枫表示，一汽-大众全新力作速腾销售非常理想，全国均处于供不应求的状态当中，与此同时，营销变革中的重要一环：订单式管理体系已经全部实施到位。在华南地区速腾预售以来，累计速腾订单已经超过3000辆。
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