上汽汽车有关负责人表示，托管只是暂时行为，上汽海外研发中心本身就是上汽汽车全资拥有，上汽目前正在解决与Ricardo2010研发团队正式签约的相关事宜。但就目前来讲，上汽汽车海外研发中心与Ricardo公司还有很多合作的可能，还须通过合作关系使用Ricardo公司的相关设备辅助研发。Ricardo公司是全球惟一一个可以进行汽车全过程研发的机构，捷豹、迷你等经典车型皆出自Ricardo之手，上海通用凯迪拉克和君越配置的3.6升发动机也是Ricardo公司一手研发的。
上汽多款新车型蓄势待发
上汽收购了罗孚75、25平台和发动机的知识产权，这也注定上汽公司生产的第一款车将以罗孚的改型车作为首发。改型对于Ricardo2010的这些研发人员来说并不为难。现在第一款轿车的开发工作已经完成，这款源于罗孚75的轿车主攻国内中高档车市场。在Ricardo2010研发中心，我们也看到了另一款全新研发的定位于宝来、思域、M3的“family”中级车。这款车预计在2008年进入中国市场。
Ricardo公司首席执行官DaveShemmans表示，这是一款在全球市场都极具竞争力的车型。它将让所有关注上汽汽车的人吃惊。
实际上，上汽汽车的研发计划已全面展开，到2010年将形成5个平台超过30个车型的宽系列产品线，价格将覆盖6.5万元到30万元区间，配置的发动机包括1.1L至2.9L的K4、KV6汽油机及2.0L的柴油机。
自主研发，这本身是件无须辩解的事情，上汽正在沿着自己的思路认真地规划自己的自主研发蓝图。上汽汽车一位负责人前几天在深圳对记者说，“这150人是上汽的员工，他们研发的车型怎么就不是上汽自主研发的？难道原因仅仅因为他们是受聘于上汽的外国人？
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