昨天是春节之后正式上班的第二天，京城汽车市场也在经历了短暂的歇业之后再次热闹了起来。虽然2006年年初的车市并没有出现过去两年一样多个品牌大幅降价的现象，但根据市场以及4S店反馈来的信息看，节后车价将继续稳中有降，新老车型的交替频繁竞争仍将加剧。
主要车型降幅均小于去年
春节前后，对于市场上的主流车型来讲价格基本变动不大，而过去两年中一到春节就成批成批品牌车降价的情况、在这个春节也基本没有出现，这主要是受限于目前市场上现车存量较少的原因。由于2006年的春节是在一月，这个时间段又是各个厂家忙于调整生产线，制订今年的生产销售规划的时刻，所以产量的减少让市场上很多车型都出现了供不应求的局面，例如广本飞度现在让利只有3000元，比之前的1万元缩减了不少；标致307让利幅度也从去年年中的上万元，下降到目前的6000元左右。
此外，降幅较小也是由于经销商没有了每年年末的销售压力，逐渐收紧了促销的口袋。一些经销商表示，20万元左右的中高档车现在的促销让利基本都在5千元左右，而经济型轿车则大多集中在1千至2千元，有的甚至只优惠几百元。刚上市不久的新车则幅度更小，大多只是送装饰和保险，让利的幅度明显小于去年。
价格稳定但仍有加价出现
多数经销商表示，1.4升以下的小排量车型在2006年价格不会有大的变动，春节以后的经济型车市仍以“稳”字当头。由于这些车型在技术上比较成熟，且经销商和厂家的利润本就不太丰厚，例如卖一辆夏利的利润只有一两百元，所以轻易不会采取降价促销的策略。所以在2006年仍然会保持现有的价格体系，变动不会太大。
价格可能会出现变动的还仍然是中高档车型，因为从去年开始，这些车型就通过不断地推新换代，加强了自己的竞争实力，北京现代御翔、上海通用君威、一汽轿车新马自达6、上海大众帕萨特领驭以及广州本田06款雅阁、丰田锐志等均是这区间的强有力竞争者，价格的竞争也将在它们之间展开。
由于新车供应不上的原因，丰田锐志、帕萨特领驭、06款雅阁等车型也出现了供不应求的现象，加价购车情况再次出现，但这仅是新车上市初期的特有现象，度过紧张供应期情况将会好转。
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