随着汽车销售旺季的来临，各个级别的市场竞争也不断升温，即将到来福克斯无疑会引发一场紧凑型车市的热战，而已经上市的锐志则燃起了中型车市场的战火，这对一直在中型车市场上表现出色的天籁来说，无疑是一场硬仗，能否稳住目前的市场地位还要看接下来的销售情况，但我们不妨先来看看两者之间内在素质有何区别。
锐志的外形动感，低垂的车头搭配整体线条向上的前大灯显出了丝丝霸气，车身的工艺与漆面非常不错，整体看起来紧凑而又高档，真有点“日本的宝马3系”的味道。天籁外形线条流畅，相比锐志多了一份润滑，但却少了一些霸气和运动感。尾灯罩上的“回”字纹新颖巧妙，尤其别致。
（一）配置装备对比
两款车的内部配置都比较丰富。在绝大部分车主都比较关心的安全配置方面，锐志2.5V配有前排双气囊和膝部气囊，天籁230JK配有前排双气囊，没有膝部气囊，有无钥匙启动系统；操控配置方面，锐志2.5V配有ABS＋EBD＋EBA和动力随速转向，天籁230JK配有ABS＋EBD＋TRC。
其他配置方面，两款车都配有铝合金轮毂，真皮方向盘、座椅，中控台液晶屏，但锐志的是可四向调节的多功能方向盘，有左脚休息踏板，定速巡航，氙气大灯和大灯清洗装置，电动折叠后视镜，天籁是可两向调节的普通真皮方向盘，没有定速巡航，有泊车辅助，没有氙气大灯和大灯清洗装置，后视镜不能电动折叠，但可以加热，有防炫目功能。
另外，锐志2.5V配有可加热的真皮座椅，有电动座椅记忆功能，天籁230JK的真皮座椅没有加热和记忆功能。而多碟CD，感应雨刷，自动空调，温度分区控制等两款车型都是标配，锐志2.5V比天籁230JK多了后座出风口。
（二）空间舒适对比
锐志拥有2.85米的轴距，比天籁的轴距长75mm，但为了追求动感的外形，后排乘客的头部空间略显不足。前后排都有充足的腿步空间，加上座椅造型舒适、厚实，驾驶员可调节的项目多，后排座椅椅背也可以调节，所以舒适性也是相当不错的。只不过后轮驱动的布局，让后排中间的座椅变成了“儿童专用”。
天籁前后排座椅的腿部空间都比较宽敞，拱型的车顶线条，除了视觉上有极佳的流线感外，还可营造出更无压迫感的头部空间。另外，天籁的座椅设计比较贴合人体的曲线，乘坐很舒服。
（三）用料做工对比
锐志的内饰分两种颜色，黑色的内饰看着很酷，运动感很强，象牙色内饰就非常有家居的气氛，和天籁有几分相似，内饰的做工很精美。前卫的仪表运动感十足，很漂亮。
天籁的内饰做工细致，大面积的浅色真皮座椅和门内饰板，小面积的棕色枫木点缀以及黑色控制面板，使人仿佛置身于现代家居的环境中，简约温馨。
（四）动力性能对比
在动力性能方面，锐志2.5V搭载的是2.5L双VVT-i六缸发动机，最大功率145/kw，197马力和242/N.m的最大扭矩，动力十分强劲。官方数据只需要8.9秒就可以提速到100公里/小时，10.0的压缩比使你可以放心的用93号的汽油。经济时速的百公里油耗都是6个多，而市区混合道路的油耗是接近10个。
天籁230JK搭载的是VQ35DE发动机，这款发动机品质不错，采用了坚固的铝合金材质和短冲程设计，减小了发动机的总重和尺寸。简洁的结构使工作效率更高，油门反应时间更短，0～100km/h加速时间10.4秒。最大功率127/kw，173马力和221最大扭矩比锐志2.5V要低不少，官方的百公里油耗为7.3个，另外，天籁230JK比锐志2.5V重15kg。
（五）操控乐趣对比
锐志的驱动方式为前置后驱，比前置前驱的天籁更具操控乐趣，并且配备的是6档手自一体变速箱，表现相当不俗，挡位变换也比较柔顺自然。
而天籁搭配的都是4挡自动变速器，这一点比起竞争对手锐志来说显得有些落伍，不过这款4挡变速器表现尚可，换挡冲击并不明显。综合而言，锐志的操控性要好于天籁。
结语：
目前锐志已经正式上市，但还没有开始销售，两者在市场上的较量还没有正式开始，不过竞争的味道已经很浓了，天籁多款车型的价格在交易市场的部分普通经销商处已经出现了大幅的优惠。而随着锐志开始销售，两者在市场的上的竞争也即将开始，结果如何，朋友们不妨拭目以待吧，不过以锐志2.5V目前24.98万元的价格来看，我们推荐用户选择锐志。
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