一看到赛拉图，就想象它应该配备强劲的马力，这样玩起来才够刺激。可能正是为迎合驾车者寻求整体运动驾驶感觉的口味，东风悦达起亚隆重推出了赛拉图1.8L运动版。日前在天马山赛车场试车，笔者驾驶着赛拉图运动版一口气开了6圈，感觉只有简单的两个字：“过瘾”。
运动元素赛拉图1.8L运动版增加了诸多运动元素，使整体更添动感。外形设计吸取欧洲车型紧凑、流畅的线条设计，流线感十足。在同级别车中最先使用的16英寸大型铝合金轮圈，使高档感与现代感并存。车头车尾独特大胆的设计，使人一看就知是运动版车。黑色镶边前大灯内置黑色系金属镀铬处理，大幅提升前部整体的风尚运动感觉。运动型后导流板的设计，不仅增添了后部整体美感，更有利于减少高速行驶时车身的晃动及空气阻力。黑色内饰通常被用来演绎刚毅的动感，赛拉图1.8L运动版的黑色元素遍布真皮座椅、真皮方向盘、中控台、按钮板、变速杆等，给驾驶者带来十足的运动进取感。
安全元素赛拉图1.8L运动版作为一款小车，竟然也达到国际安全冲撞试验五星标准，由此可看出东风悦达起亚对汽车安全所下的功夫。主动安全上，运动版配备具有优秀散热性能的16英寸大型制动盘，最大限度缩减了制动距离，保障驾驶安全性。同时还特别装备电子牵引力控制系统，可实现车子在打滑的路面上猛然起动、转弯或加速时对轮胎与地面间的摩擦力进行调节，从而确保驾乘安全。
被动安全上，赛拉图在同级车中唯一装备了侧面安全气囊，能有效防止冲撞时对头部造成的伤害，避免乘员被抛出车外。安全气帘一直延伸到A立柱部分，也最大限度保护了乘车人员。
舒适元素运动版保持了赛拉图一贯的宽大空间和宁静驾驶。205/50R16英寸铝合金轮圈的采用，增加了抓地力，并在转向时提升了整体安全感与乘用舒适感。舒适宽敞的自由空间确保驾驶者视野开阔，操控自如。它在隔绝噪音方面的功力尤其让人称道，试驾时往往车已经启动，驾驶者却感受不到来自发动机的声响。取得如此降噪效果，流线型车身构造也功不可没。其车身构造使得赛拉图空阻系数仅为0.3，从而降低由高速行驶而引起的空噪。同时据介绍，其整体发动机的内部隔音垫板均采用多重复合材质，也大大降低了行驶过程中的噪音。
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