蒙迪欧2.5能在这次的制动测评中战胜众多的对手，仅次于宝马325i而获得亚军，可以说超出了人们的期望。
蒙迪欧的制动系统采用了前通风盘式制动，后盘式制动的配置，同时为提高制动效能和有利于散热，采用了超大制动盘片。辅以ABS＋EBD等中级轿车所应该具有的基本电子装置，除此以外，还装备主动安全配备EBA(紧急刹车辅助系统)，EBA可以检测发生紧急情况时,驾驶员踩刹车踏板的速度和力度，判断驾驶员施予的刹车力是否足够，并在必要时帮助施加必要的刹车力，所有这些工作全部在100万分之一秒内完成。
蒙迪欧2.5装备了一款四前速的自动变速箱。
测试过程中，刹车踏板的阻尼适中，行程不长，制动响应灵敏，但在急刹时有轻微的跑偏趋势，不过完全在驾驶员可以控制的范围里面。连续制动时没有发现有明显的制动衰减情况，但由于悬挂设定偏重于乘坐舒适性，较软，紧急制动时有较明显的“推头”现象。从制动曲线图可以看到，在制动开始后约0.28秒时间内，减速度就已达到峰值，制动初始减速很快，其后减速度波动不大，整个制动过程减速比较线性。
测试结果：
平均加速度：-0.9658g
初始制动速度：101.95Km/h
制动时间：2.99s
制动距离：42.75m
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