清华大学汽车研究所就人们普遍关心的油耗问题在交通部汽车综合试验场对奥迪A6(24)、别克GL(3.0)、本田雅阁(2.3)、日产公爵(3.0)、大众帕萨特B5(1.8)、别克GS(3.0)、富豪S70(2.0)、日产风度(2.O)一共8款国内外知名品牌车进行了一次油耗对比测试(见表)，以期让人们全面了解汽车油耗问题。
虽然这份测试报告所提供的“等速行驶燃油消耗量”，是在国家标准试验场中，在无障碍、匀速、无风、水平的道路上，按8种规定速度往返行驶时测得的，且对与油耗紧密相关的载重量、轮胎气压都有标准规定。而我们实际遇到的驾驶情况要比试验场里复杂得多，特别在交通拥挤的城市里行车，油耗会有所上升。从测试报告看，专家们得出了一些有趣的结果。
不同排量汽车的油耗不具可比性
一般而言，大排量汽车多属豪华型，装备先进、车身也较重。但从测试结果看，排量与油耗之间并不存在必然联系，排量大的车油耗不见得高。专家的解释是：发动机油耗的大小与发动机排量的大小关系不大。因为油耗是汽车消耗的能量，对其起主要作用的因素包括两个方面，一是汽车行驶中遇到的阻力，这主要是车辆自身重量和行驶中风的阻力造成的；二是车辆自身消耗的能量，这既包括发动机所消耗的一部分能量，如活塞、曲轴等运动部件产生的摩擦阻力，又包括车辆装备损耗酌能量。因此，大排量发动机与小排量发动机相比，如果没有自身重量和车辆配置上的差异，小发动机比大发动机省不了多少油，两者差异不会超过10％。
不同国家的设计理念不尽相同。国车向以宽敞豪华著称，而日本车则小巧紧凑，油耗较低。因此，逐渐形成“日本车省油，美国车费油”的看法。
但测试结果表明，如今美国车的燃油经济性并不逊色于国际同类产品，这主要得益于科技的进步。特别是美国汽车业从管理、技术、设计等融合了全球汽车技术的长处。对比一下新、老车型的油耗，便可看出技术进步对降低油耗的巨大作用。
众多的技术因素决定了油耗高低
与油耗相关的关键技术主要包括，一是车身轻量化技术，因车重与油耗成正比关系，降低车辆自身重量会相应减少油耗。二是车身设计技术，若改进造型，减少车身风阻系数，油耗也会显著下降。三是发动机技术，以尽量提高发动机的热效率而降低油耗。发动机技术含量包括汽车的功率自重比和发动机的升功率两项指标。前者指发动机的功率与车身重量之比。即平均每1000千克车重拥有多少千瓦功率，比值越大，动力性能越好。在测试报告中，汽车功率自重比的指标是：别克＝100，奥迪A6＝94.8，本田雅阁＝93.8，帕萨特B5＝77.9(其他车型未提供资料)。而后者即发动机功率与排量之比，表示发动机每升容积能发出多少功率，其比值越高，说明发动机的技术越先进。总之，在测试报告中表现最好的是帕萨特，其次是奥迪、本田雅阁和别克。这说明各品牌发动机水平各有千秋。
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